Revolusi listrik aya di dieu - sareng sareng éta ningkatkeun kasalametan sareng ekspektasi téknologi anu para nasabah nempatkeun kana mobil listrik. Ku alatan éta, pabrik kedah langkung gancang ngaréspon kana pamekaran pasar, peraturan anu diarahkeun ka kendaraan kalayan nilai émisi enol (ZEV) sareng ogé tekanan anu signifikan pikeun ngirangan harga mobil listrik. Eaton hatur nuhun kana kaahlianana jeung sumber daya dina widang electrification industri, mitra sampurna pikeun nungkulan tantangan Nyanghareupan ku hibrid (PHEV, HEV) jeung pabrik kandaraan listrik pinuh (BEV). Pusat Inovasi Éropa di Roztoky caket Prague nembé nunjukkeun modél virtual mobil listrik sorangan, anu bakal nyumbang kana akselerasi panalungtikan sareng pamekaran salajengna di daérah ieu.
Anjeun tiasa museurkeun
Pausahaan Eaton beuki dedicated ka electrification kandaraan jeung nawaran, diantara hal séjén, kasempetan pikeun nyobaan prosedur design inovatif pikeun ngembangkeun produk anyar. "Elektrifikasi maénkeun peran anu penting pikeun ngatasi peraturan émisi anu terus-terusan. Kami terang yén ngalaksanakeun téknologi anyar mahal pisan, naha éta kami damel raket sareng para nasabah pikeun ngembangkeun sistem modular sareng scalable. Pangaweruh sareng pangalaman urang ngamungkinkeun sacara signifikan nyepetkeun prosés pangwangunan sareng ngararancang solusi ramah lingkungan sacara komersil, ”saur Petr Liškář, spesialis éléktrifikasi kendaraan. Ku cara kieu, Eaton ngaréspon kana kamekaran paménta sadunya pikeun éléktrifikasi kendaraan. Dina kuartal katilu taun ka tukang, contona, ngaronjat dibandingkeun taun saméméhna jumlah mobil listrik kadaptar di Éropa ku 211% jadi total 274. Ku 2022, diperkirakeun langkung ti 20% sadaya kendaraan anu dijual di Éropa nyaéta listrik.
Center Inovasi Éropa Eaton urang dumasar di Roztoky deukeut Prague, nembe dibere model maya sorangan mobil listrik, nu nyandak panalungtikan sarta pamekaran di wewengkon ieu bisa fundamentally streamlined sarta salajengna gancangan. "Kauntungan pangbadagna model nyaéta speed na, modularity sarta kamungkinan baranahan data nyetir ti lalulintas nyata jeung lingkungan éksternal," ceuk Petr Liškář. Modél ieu digarap ku tim internasional pagawé puseur inovasi kalayan kontribusi CTU, husus departemen Smart Driving Solutions, anu mangrupa bagian ti Departemen Téknologi Control di Fakultas Téknik Eléktro.
galeri poto
Modél dinamis dua-lagu anu dibere tina kandaraan listrik ngamungkinkeun para pamekar gancang pisan ngevaluasi kontribusi komponén anyar pikeun operasi kendaraan. Ieu diwangun ku sababaraha sub-subsistem, sarta sajaba sakabéh mobil, hal ieu ngamungkinkeun pamaké pikeun diajar tur evaluate fungsi grup struktural individu. Salah sahiji daérah konci pikeun mastikeun konsumsi énergi listrik mobil listrik nyaéta, contona, kalebet unsur-unsur alat kanyamanan panumpang dina sadaya simulasi. Ieu kaasup pemanasan sarta cooling interior, korsi dipanaskeun atawa sistem multimédia. Ku kituna, subgrup sabagean tina model kandaraan maya nyaéta modél unit AC mobil, modél sirkuit pendingin pikeun batré sareng sistem traction drive.
Kauntungan hébat modél virtual ieu nyaéta kamungkinan simulasi nyetir di lingkungan nyata nganggo data GPS. Data ieu tiasa dibangkitkeun nganggo program perencanaan rute anu cocog, atanapi ogé diimpor salaku catetan perjalanan anu parantos dilakukeun. Nyetir ngaliwatan jalur nu ditangtukeun lajeng bisa dihasilkeun sagemblengna satia, sabab sistem ogé ngawengku modél nyetir otonom tina mobil. Hatur nuhun kana ieu, paripolah kendaraan pisan ngagambarkeun dinamika nyetir nyata sareng ngahijikeun unsur-unsur alat kaamanan aktif, sapertos sistem ngerem anti-konci ABS, sistem kontrol roda slip ASR, program stabilisasi éléktronik ESP sareng vektor torsi. sistem. Hatur nuhun kana ieu, éta ogé mungkin pikeun lumangsungna kalawan palaksanaan faktor séjén tina lingkungan nyata, kayaning luhurna, hawa hawa, arah angin jeung inténsitas, sanajan kaayaan jalan ayeuna, nu bisa boga garing, baseuh atawa malah. beungeut tiris.
Kendaraan maya ayeuna tiasa dikonpigurasi sareng hiji atanapi langkung mesin, inverter sareng transmisi anu béda dina waktos anu sami. Modél mobil listrik sapinuhna tiasa dikonfigurasi sareng pangguna tiasa nyaluyukeunana dumasar kana kahoyongna atanapi ngan ukur nganggo bagian parsialna pikeun padamelan na. Pangwangunan parantos réngsé dina musim semi taun ieu sareng bakal dianggo pikeun kabutuhan internal Eaton, pamekaran salajengna sareng tés internal.
